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北京地鐵站點消防改造施工審批和驗收標準
來源：消防改造公司 時間：2025-10-17 09:56:50
北京地鐵作為城市交通的“大動脈”，在早晚高峰時段的擁擠程度堪稱“人潮洶涌”——車廂里摩肩接踵，站臺上人流如織。這種超高密度的人群環(huán)境，讓消防安全成為一道隱形的“必答題”。作為日均承載千萬人次的地下動脈，北京地鐵的消防安全體系猶如精密編織的神經(jīng)網(wǎng)絡：通風系統(tǒng)像肺部般調(diào)節(jié)空氣流動，防火卷簾門構(gòu)成可升降的"安全閘"，就連看似普通的瓷磚墻面，也可能藏著阻燃材料的科技密碼。
北京地鐵站點消防改造施工審批要求
一、審批流程框架與基本要求
北京地鐵消防改造審批實行分級管理制度，根據(jù)工程性質(zhì)分為特殊建設工程和其他建設工程兩類。特殊建設工程(如涉及防火分區(qū)變更、系統(tǒng)擴容等)必須經(jīng)過"設計審查+驗收"全流程審批，而其他建設工程實行備案抽查制。設計審查階段需在15個工作日內(nèi)完成，由住建局消防設計審查科負責，需提交《消防設計審查申請表》、建設工程規(guī)劃許可文件、消防設計文件等核心材料。施工備案階段需提供施工單位資質(zhì)證明和項目經(jīng)理資格證書，300平方米以下改造項目可適用告知承諾制簡化流程。
二、材料準備與特殊規(guī)定
地鐵消防改造需準備完整的申報材料體系，包括設計文件(含說明書、圖紙、計算書)、產(chǎn)品選型表及原建筑消防驗收證明。特殊情形下還需提交特殊消防設計技術資料，如采用新技術、新材料或保護歷史建筑時。地鐵項目有特殊技術要求，必須確保疏散系統(tǒng)可靠性、防排煙系統(tǒng)有效性，電氣火災防范措施需高于普通建筑標準。動火作業(yè)實施"一分鐘確認、三分鐘處置"的快速響應機制，施工現(xiàn)場需建立微型消防站和地上地下一體化滅火救援體系。
三、驗收標準與注意事項
竣工驗收階段需提交《消防驗收申請表》、第三方檢測報告及竣工圖等材料，住建部門將在15個工作日內(nèi)完成現(xiàn)場評定。重點測試報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓和排煙系統(tǒng)等關鍵設施。隱蔽工程(如管網(wǎng)敷設)在封閉前需留存影像資料，施工過程需嚴格按審查圖紙執(zhí)行，重大變更需重新報審。地鐵項目還需特別注意運營期間消防設備的維護保養(yǎng)，確保隨時可用。
地鐵站消防施工的驗收標準
一、建筑防火與分區(qū)標準
地鐵站防火分區(qū)采用嚴格劃分標準：地下車站站臺和站廳公共區(qū)為一個防火分區(qū)，設備與管理用房區(qū)每個防火分區(qū)面積不得超過1500平方米。防火分區(qū)之間需采用耐火極限不低于3小時的防火墻和甲級防火門分隔，樓板耐火極限不低于1.5小時。防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)，站廳與站臺公共區(qū)每個防煙分區(qū)面積不超過2000平方米，設備區(qū)不超過750平方米，擋煙垂壁下垂高度不小于500毫米。
二、消防系統(tǒng)驗收要求
火災自動報警系統(tǒng)(FAS)需實現(xiàn)全區(qū)域覆蓋，感煙探測器安裝間距不超過15米，手動報警按鈕間距不大于50米。系統(tǒng)需通過72小時不間斷測試，歷史數(shù)據(jù)存儲不少于3年。自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭動作溫度為68℃，噴淋泵需具備雙電源切換功能，-不利點噴水壓力不低于0.15MPa。防排煙系統(tǒng)站臺層排煙量按每分鐘每平方米1立方米計算，區(qū)間隧道縱向風速需達2m/s，排煙風機需在280℃高溫下持續(xù)運行1小時。
三、疏散與應急設施標準
疏散通道寬度有嚴格要求：站臺至站廳樓梯凈寬不小于2.4米，換乘通道-小寬度3米。安全出口指示標志間距不超過15米，距地面高度0.3-0.5米，備用電源持續(xù)供電時間大于90分鐘。消防電梯前室正壓送風量按每小時換氣次數(shù)不低于20次設計，電梯轎廂需配置獨立應急通訊裝置。應急照明系統(tǒng)需滿足6分鐘緊急疏散時間要求，導向光流標識亮度不低于50cd/m²。
四、驗收流程與特殊要求
驗收分為設計審查、施工備案和竣工驗收三個階段。特殊建設工程需完成全流程審批，其他工程實行備案抽查制。驗收時需重點核查：防火封堵材料耐火極限、消防產(chǎn)品認證證書、隱蔽工程影像資料等。地鐵項目有特殊技術要求，電氣火災防范措施需高于普通建筑標準，動火作業(yè)實施"一分鐘確認、三分鐘處置"快速響應機制。
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一、審批流程框架與基本要求
北京地鐵消防改造審批實行分級管理制度，根據(jù)工程性質(zhì)分為特殊建設工程和其他建設工程兩類。特殊建設工程(如涉及防火分區(qū)變更、系統(tǒng)擴容等)必須經(jīng)過"設計審查+驗收"全流程審批，而其他建設工程實行備案抽查制。設計審查階段需在15個工作日內(nèi)完成，由住建局消防設計審查科負責，需提交《消防設計審查申請表》、建設工程規(guī)劃許可文件、消防設計文件等核心材料。施工備案階段需提供施工單位資質(zhì)證明和項目經(jīng)理資格證書，300平方米以下改造項目可適用告知承諾制簡化流程。
二、材料準備與特殊規(guī)定
地鐵消防改造需準備完整的申報材料體系，包括設計文件(含說明書、圖紙、計算書)、產(chǎn)品選型表及原建筑消防驗收證明。特殊情形下還需提交特殊消防設計技術資料，如采用新技術、新材料或保護歷史建筑時。地鐵項目有特殊技術要求，必須確保疏散系統(tǒng)可靠性、防排煙系統(tǒng)有效性，電氣火災防范措施需高于普通建筑標準。動火作業(yè)實施"一分鐘確認、三分鐘處置"的快速響應機制，施工現(xiàn)場需建立微型消防站和地上地下一體化滅火救援體系。
三、驗收標準與注意事項
竣工驗收階段需提交《消防驗收申請表》、第三方檢測報告及竣工圖等材料，住建部門將在15個工作日內(nèi)完成現(xiàn)場評定。重點測試報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓和排煙系統(tǒng)等關鍵設施。隱蔽工程(如管網(wǎng)敷設)在封閉前需留存影像資料，施工過程需嚴格按審查圖紙執(zhí)行，重大變更需重新報審。地鐵項目還需特別注意運營期間消防設備的維護保養(yǎng)，確保隨時可用。
一、建筑防火與分區(qū)標準
地鐵站防火分區(qū)采用嚴格劃分標準：地下車站站臺和站廳公共區(qū)為一個防火分區(qū)，設備與管理用房區(qū)每個防火分區(qū)面積不得超過1500平方米。防火分區(qū)之間需采用耐火極限不低于3小時的防火墻和甲級防火門分隔，樓板耐火極限不低于1.5小時。防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)，站廳與站臺公共區(qū)每個防煙分區(qū)面積不超過2000平方米，設備區(qū)不超過750平方米，擋煙垂壁下垂高度不小于500毫米。
二、消防系統(tǒng)驗收要求
火災自動報警系統(tǒng)(FAS)需實現(xiàn)全區(qū)域覆蓋，感煙探測器安裝間距不超過15米，手動報警按鈕間距不大于50米。系統(tǒng)需通過72小時不間斷測試，歷史數(shù)據(jù)存儲不少于3年。自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭動作溫度為68℃，噴淋泵需具備雙電源切換功能，-不利點噴水壓力不低于0.15MPa。防排煙系統(tǒng)站臺層排煙量按每分鐘每平方米1立方米計算，區(qū)間隧道縱向風速需達2m/s，排煙風機需在280℃高溫下持續(xù)運行1小時。
三、疏散與應急設施標準
疏散通道寬度有嚴格要求：站臺至站廳樓梯凈寬不小于2.4米，換乘通道-小寬度3米。安全出口指示標志間距不超過15米，距地面高度0.3-0.5米，備用電源持續(xù)供電時間大于90分鐘。消防電梯前室正壓送風量按每小時換氣次數(shù)不低于20次設計，電梯轎廂需配置獨立應急通訊裝置。應急照明系統(tǒng)需滿足6分鐘緊急疏散時間要求，導向光流標識亮度不低于50cd/m²。
四、驗收流程與特殊要求
驗收分為設計審查、施工備案和竣工驗收三個階段。特殊建設工程需完成全流程審批，其他工程實行備案抽查制。驗收時需重點核查：防火封堵材料耐火極限、消防產(chǎn)品認證證書、隱蔽工程影像資料等。地鐵項目有特殊技術要求，電氣火災防范措施需高于普通建筑標準，動火作業(yè)實施"一分鐘確認、三分鐘處置"快速響應機制。